ZRXNYC-20新能源汽车驱动传动系统实训台
新能源汽车驱动传动系统实训装置,电动车驱动实训装置选用原装纯电动轿车高压电控总成和永磁同步电机；原装配套变速箱和传动轴；高压动力线和低压控制线与动力电池和管理系统实训装置对接。
小编
一．产品简介
选用原装纯电动轿车高压电控总成和永磁同步电动机；原装配套变速箱和传动轴；高压动力线和低压控制线与动力电池和管理系统实训装置对接，实训装置保留原车功能；真实展示纯电动轿车电驱动传动系统核心零部件之间的连接控制关系、装配位置和运行工况，以及高压系统安全注意事项，培养学生对纯电动轿车电驱动传动系统故障解析和处置整理能力。
适用来各类型院校新能源纯电动汽车驱动传动系统课程教学和维修维护实训。
二.功能特别点
1.各主要部件装配在实训装置上，保留原车电气连接方式，断电后可便利拆卸装配，实训拆卸装配线束与电器，掌控把握高压系统零部件拆卸装配和安全保护要点。
2.动力高压配电箱上盖应用透明5mm有机玻璃改装，清晰查看理解控制原理和内部控制元件。
3.驱动传动系统实训装置高压电源由动力电池和管理系统实训装置提供，与动力电池和管理系统实训装置连体作业，配套连接电缆线，保留原车连接方式。
4.教学板完整显露电驱动系统作业原理图，装配检验测试端子，可直接在面板上检验测试系统电子回路元件的电信号，如电阻、电压（V）、电流（A）、频率、波动线信号等。
面板应用耐创击、耐污染、防火烧、防潮的铝塑板，表面经特殊工序技艺喷涂底漆处置整理；面板打印有永不褪色的彩色电子回路图等；
5.传动轴输出端装配原车限制动作器，模仿车辆负载系统，经过调节两端负载大小，真实展示电驱动传动系统不一样工况下（启动、加快速度、匀速、减慢速度、停车、爬坡等）电流（A）和电压（V）等数值改变规律。
6.设备由平台和教学板构成，平台水平放置，装配原车零部件；下部装配4个带自锁脚轮装置。
7.面板部分应用1.5mm冷板冲压成形构造，外观美观；底架部分应用钢构造焊接，表面应用喷涂工序技艺处置整理，带自锁脚轮装置，教学板底座上配备有30cm左右的台面，便利放置图纸文档实训指导书、轻型检验测试仪表器具等。
8.配备装备智能化故障设定和考核系统，故障点主要设定在低压控制线路，保证高压系统安全及实训实车故障处置整理能力。
9.台架配套装配绝缘地板（绝缘与耐压国标产品地胶）。
10.配套实训指导书，含有系统作业原理，实训科目，故障设定及清除等要点。
11.机械装配与钳工装配虚拟拟真系统：本系统基于unity3d研发，可选6级画质，设定有减慢速度器、轴系构造的设计与虚拟拆卸装配、常见机械机构设计与拟真，机构资源库，典型机械机构（汽油机发动机的虚拟拆卸装配），系统为一个整体系统，不能为一个个单独的资源。
A.减慢速度器设计与虚拟拆卸装配界面可选涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器、二级展开式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器。
涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器：进入系统后自动播放装配内容，视频中各步骤均有文字说明
二级展开式圆柱齿轮减慢速度器：进入系统后应用视频的形式播放内容，视频内容应含有：零件名称（扫描二维码可看零部件名称）、拆卸装配演示（含有拆卸、装配）、虚拟拆卸装配（含有整体、低速轴、中速轴、高速轴、箱盖、箱座）
圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器：点击进入后自动跳转到edrawings界面，模型均为三维（3D）模型，经过点击零部件显露零部件名称，可360°全方位旋转、放大、缩小、平移，同时可经过位移零部件功能，将整个减慢速度器实行拆卸组装，同时可以选用主页按钮回到减慢速度器*初始的状态。圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器多加了插入横断面功能，可自由拖动横断面查看减慢速度器内部构造。
B.轴系构造的设计及虚拟拆卸装配界面可选零件认知、拆卸装配演示、实战实操。
1、零件认知：内设斜齿轮、无孔端盖、联轴器、联轴器键、轴、齿轮键、带孔端盖、轴套、深沟球轴承的三维（3D）模型与零件名称，随意零件均可实行360°旋转
2、拆卸装配演示：内置2个案例，将鼠标位移到某一零件位置时（底座与轴承座除外），该零件自动放大，并显露零件名称，设定有拆卸与装配按钮，功能由系统自动完成轴系构造拆卸与装配。三维（3D）场景均可实行360°全方位旋转、放大、缩小、平移。
3、实战实操：三维（3D）零件整齐摆放于桌面，由学生手动选用对应的零件并位移至轴系构造上，摆放顺序正确而且位置正确时零件才能装配上去，设定有重新开始按钮，便利学生重新实行虚拟实训。将鼠标位移到某一零件位置时（底座与轴承座除外），该零件自动放大，并显露零件名称。
C、常见机械机构设计与拟真可选铰链四杆机构设计与解析、III型曲柄摇杆机构设计与解析、偏置曲柄滑块机构设计与解析、曲柄摆动导杆机构设计与解析、铰链四杆机构轨迹综合、偏心直动滚子推杆凸轮、对心直动平底推杆凸轮。
1、各个机构应当能写入相对应的功能数值，由系统自动计算功能数值，并可实行动作拟真和自动测绘制作曲线图。
D、机构资源库可选平面连杆机构11种、凸轮机构5种、齿轮机构6种、传动机构8种、加紧机构11种、轮系机构6种、其他机构（机械设备模仿）8种
E、汽油机发动机的虚拟拆卸装配可选曲轴箱装拆演示、曲轴箱虚拟装配、配气系装拆演示、配气系虚拟装配
1、曲轴箱装拆演示与配气系装拆演示均设定有拆卸按钮、装配按钮、重新开始、分解查看按钮，将鼠标位移到某一零件位置时，该零件自动放大，并显露零件名称，功能由系统自动完成轴系构造拆卸与装配。使用分解查看按钮时，曲轴箱或配气系三维（3D）模型自动展示爆炸图，可实行360°全方位旋转、放大、缩小、平移
2、曲轴箱虚拟装配与配气系虚拟装配的三维（3D）零件均整齐摆放于桌面，均由学生手动选用对应的零件并位移至机构上，当摆放顺序正确而且位置正确时零件才能装配上去，设定有重新开始按钮，便利学生重新实行虚拟实训。将鼠标位移到某些零件位置时，自动显露零件名称。
三.基础配备（每台）
选用原装纯电动轿车高压电控总成和永磁同步电动机；原装配套变速箱和传动轴；高压动力线和低压控制线与动力电池和管理系统实训装置对接，实训装置保留原车功能；真实展示纯电动轿车电驱动传动系统核心零部件之间的连接控制关系、装配位置和运行工况，以及高压系统安全注意事项，培养学生对纯电动轿车电驱动传动系统故障解析和处置整理能力。
适用来各类型院校新能源纯电动汽车驱动传动系统课程教学和维修维护实训。
二.功能特别点
1.各主要部件装配在实训装置上，保留原车电气连接方式，断电后可便利拆卸装配，实训拆卸装配线束与电器，掌控把握高压系统零部件拆卸装配和安全保护要点。
2.动力高压配电箱上盖应用透明5mm有机玻璃改装，清晰查看理解控制原理和内部控制元件。
3.驱动传动系统实训装置高压电源由动力电池和管理系统实训装置提供，与动力电池和管理系统实训装置连体作业，配套连接电缆线，保留原车连接方式。
4.教学板完整显露电驱动系统作业原理图，装配检验测试端子，可直接在面板上检验测试系统电子回路元件的电信号，如电阻、电压（V）、电流（A）、频率、波动线信号等。
面板应用耐创击、耐污染、防火烧、防潮的铝塑板，表面经特殊工序技艺喷涂底漆处置整理；面板打印有永不褪色的彩色电子回路图等；
5.传动轴输出端装配原车限制动作器，模仿车辆负载系统，经过调节两端负载大小，真实展示电驱动传动系统不一样工况下（启动、加快速度、匀速、减慢速度、停车、爬坡等）电流（A）和电压（V）等数值改变规律。
6.设备由平台和教学板构成，平台水平放置，装配原车零部件；下部装配4个带自锁脚轮装置。
7.面板部分应用1.5mm冷板冲压成形构造，外观美观；底架部分应用钢构造焊接，表面应用喷涂工序技艺处置整理，带自锁脚轮装置，教学板底座上配备有30cm左右的台面，便利放置图纸文档实训指导书、轻型检验测试仪表器具等。
8.配备装备智能化故障设定和考核系统，故障点主要设定在低压控制线路，保证高压系统安全及实训实车故障处置整理能力。
9.台架配套装配绝缘地板（绝缘与耐压国标产品地胶）。
10.配套实训指导书，含有系统作业原理，实训科目，故障设定及清除等要点。
11.机械装配与钳工装配虚拟拟真系统：本系统基于unity3d研发，可选6级画质，设定有减慢速度器、轴系构造的设计与虚拟拆卸装配、常见机械机构设计与拟真，机构资源库，典型机械机构（汽油机发动机的虚拟拆卸装配），系统为一个整体系统，不能为一个个单独的资源。
A.减慢速度器设计与虚拟拆卸装配界面可选涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器、二级展开式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器。
涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器：进入系统后自动播放装配内容，视频中各步骤均有文字说明
二级展开式圆柱齿轮减慢速度器：进入系统后应用视频的形式播放内容，视频内容应含有：零件名称（扫描二维码可看零部件名称）、拆卸装配演示（含有拆卸、装配）、虚拟拆卸装配（含有整体、低速轴、中速轴、高速轴、箱盖、箱座）
圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器：点击进入后自动跳转到edrawings界面，模型均为三维（3D）模型，经过点击零部件显露零部件名称，可360°全方位旋转、放大、缩小、平移，同时可经过位移零部件功能，将整个减慢速度器实行拆卸组装，同时可以选用主页按钮回到减慢速度器*初始的状态。圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器多加了插入横断面功能，可自由拖动横断面查看减慢速度器内部构造。
B.轴系构造的设计及虚拟拆卸装配界面可选零件认知、拆卸装配演示、实战实操。
1、零件认知：内设斜齿轮、无孔端盖、联轴器、联轴器键、轴、齿轮键、带孔端盖、轴套、深沟球轴承的三维（3D）模型与零件名称，随意零件均可实行360°旋转
2、拆卸装配演示：内置2个案例，将鼠标位移到某一零件位置时（底座与轴承座除外），该零件自动放大，并显露零件名称，设定有拆卸与装配按钮，功能由系统自动完成轴系构造拆卸与装配。三维（3D）场景均可实行360°全方位旋转、放大、缩小、平移。
3、实战实操：三维（3D）零件整齐摆放于桌面，由学生手动选用对应的零件并位移至轴系构造上，摆放顺序正确而且位置正确时零件才能装配上去，设定有重新开始按钮，便利学生重新实行虚拟实训。将鼠标位移到某一零件位置时（底座与轴承座除外），该零件自动放大，并显露零件名称。
C、常见机械机构设计与拟真可选铰链四杆机构设计与解析、III型曲柄摇杆机构设计与解析、偏置曲柄滑块机构设计与解析、曲柄摆动导杆机构设计与解析、铰链四杆机构轨迹综合、偏心直动滚子推杆凸轮、对心直动平底推杆凸轮。
1、各个机构应当能写入相对应的功能数值，由系统自动计算功能数值，并可实行动作拟真和自动测绘制作曲线图。
D、机构资源库可选平面连杆机构11种、凸轮机构5种、齿轮机构6种、传动机构8种、加紧机构11种、轮系机构6种、其他机构（机械设备模仿）8种
E、汽油机发动机的虚拟拆卸装配可选曲轴箱装拆演示、曲轴箱虚拟装配、配气系装拆演示、配气系虚拟装配
1、曲轴箱装拆演示与配气系装拆演示均设定有拆卸按钮、装配按钮、重新开始、分解查看按钮，将鼠标位移到某一零件位置时，该零件自动放大，并显露零件名称，功能由系统自动完成轴系构造拆卸与装配。使用分解查看按钮时，曲轴箱或配气系三维（3D）模型自动展示爆炸图，可实行360°全方位旋转、放大、缩小、平移
2、曲轴箱虚拟装配与配气系虚拟装配的三维（3D）零件均整齐摆放于桌面，均由学生手动选用对应的零件并位移至机构上，当摆放顺序正确而且位置正确时零件才能装配上去，设定有重新开始按钮，便利学生重新实行虚拟实训。将鼠标位移到某些零件位置时，自动显露零件名称。
三.基础配备（每台）
| 序号 | 名称 | 规格型号 | 单位 | 数量 |
| 1 | 高压电控总成 | 原车 | 套 | 1 |
| 2 | 主控制器总成（电动机控制器等） | 原车 | 套 | 1 |
| 3 | 网关控制器 | 原车 | 套 | 1 |
| 4 | 快充电连接口 | 原车 | 套 | 1 |
| 5 | 慢充电连接口 | 原车 | 只 | 1 |
| 6 | P档控制器 | 原车 | 套 | 1 |
| 7 | 刹车踏板总成 | 原车 | 套 | 1 |
| 8 | 电子油门踏板 | 原车 | 套 | 1 |
| 9 | 永磁同步电动机带传感器附件总成 | 原车 | 套 | 1 |
| 10 | 电动机冷却系统 | 原车 | 套 | 1 |
| 11 | 变速箱总成 | 原车 | 套 | 1 |
| 12 | 传动轴总成 | 原车 | 套 | 2 |
| 13 | 限制动作盘总成 | 原车 | 套 | 2 |
| 14 | DC-DC模型块 | 原车 | 套 | 1 |
| 15 | 可位移平台与带台面的教学板/位移台架(带自锁脚轮装置) | 1740×600×1700mm(长×宽×高)； | 套 | 1 |
| 16 | 检验测试控制面板 |
装备有各种检验测试端子以及彩色电子回路图和作业原理示意图 （面板：1700*900*4mm) |
套 | 1 |
